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1、首先，咱們來看看底部，也便是有翅膀的部分，看是不是直的，有簡(jiǎn)略的辦法來衡量是否筆直。   操作辦法是用細(xì)尼龍繩綁重物。用手托住尼龍繩頂端，距離監(jiān)控桿10米左右，讓重力自然下降。然后，當(dāng)尼龍繩距離吊環(huán)20厘米時(shí)，用吊環(huán)穿過尼龍繩的筆直線，與監(jiān)控桿底部一起上下移動(dòng)。   

假如東、西、北、南相交后能夠用這種辦法，底部接縫的筆直度是能夠的。 假如發(fā)現(xiàn)監(jiān)控桿底部與尼龍繩嚴(yán)重不平行，需求及時(shí)調(diào)整。不然上面插的截面就不會(huì)筆直，乃至越高越斜，能夠稱之為“近梁不對(duì)，上梁歪”。   

2、檢查插件是否到位。一般來說，無論是監(jiān)控桿、通訊塔仍是美化塔，需求插接的鋼柱在規(guī)劃上都會(huì)有理論刺進(jìn)深度。 假如實(shí)踐刺進(jìn)深度與理論刺進(jìn)深度相差很大(超過20厘米)，裝置或許不合適。只要確認(rèn)了深度，才能有用保證垂向作用。

 3、假如確認(rèn)底部相對(duì)筆直，則刺進(jìn)其他部分。假如仍是不直，只要一種或許，便是刺進(jìn)方向不對(duì)。   由于大部分監(jiān)控桿都是規(guī)劃成八角形的燈桿，所以監(jiān)控桿的廠家會(huì)在制品監(jiān)控桿出廠前進(jìn)行一系列的插件測(cè)驗(yàn)。   

經(jīng)過一系列成功的調(diào)試過程后，裝置人員要在監(jiān)控桿的桿體上標(biāo)出一定的位置，以保證施工隊(duì)能正確裝置。假如沒有按照符號(hào)的方向進(jìn)行裝置，即使底部接頭是筆直的并刺進(jìn)到位，也或許導(dǎo)致不正確的裝置。

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行駛在各個(gè)道路路口，監(jiān)控桿是容易忽視的路口交通設(shè)備，不斷跳動(dòng)的紅綠燈和曝光抓拍的監(jiān)控設(shè)備掩飾了監(jiān)控桿的存在，到底長(zhǎng)長(zhǎng)的監(jiān)控桿橫臂上那么多設(shè)備到底是如何共存的呢，這就體現(xiàn)了監(jiān)控桿橫臂上的學(xué)問了。 

監(jiān)控桿的制作本來就是根據(jù)客戶要求量身定做的，在訂生產(chǎn)合同前會(huì)根據(jù)各個(gè)路口的情況，到底裝配多少設(shè)備，預(yù)留多大的孔，每個(gè)安裝孔之間的間距是多少，還是否需要加裝匹配設(shè)備的軌道或者其他的配件，繪制詳細(xì)的生產(chǎn)尺寸圖，經(jīng)過客戶確認(rèn)后，廠家會(huì)根據(jù)圖紙來生產(chǎn)，當(dāng)然生產(chǎn)出來的監(jiān)控桿件，在裝配上所有的監(jiān)控設(shè)備后，在角度、位置上必須完全符合其設(shè)備所要達(dá)到的工作要求，保證正常工作。